Nestes dias tive que ir Lisboa. Aproveitei as compras antecipadas da CP e paguei apenas 19 €, ida e volta. A viagem correu sem atrasos e supressões.
Em Lisboa, andei de metro e deixo algumas impressões
- Tenho uma má impressão do Metro de Lisboa.
Recupero que escrevi em Abril de 2017. Nessa altura, vi um jovem com aspeto de "guna" a forçar a barreira de saída do Metro e o segurança (velhote e a franzino) mesmo à frente, olhou convenientemente para o lado. Parece que o papel do segurança, não é "segurar" nada, mas sim orientar os turistas.
- Na Estação de Metro do Oriente, havia cinco pontos de venda automáticos de bilhetes, mas apenas 3 estavam a funcionar.
Não se percebe como uma empresa pública pode ter um serviço sem manutenção em plena mês de Agosto e numa estação tão concorrida.
- Os cartões Viva.
Mais um cartão. Continuo com a mesma crítica: não percebo porque razão só tem a validade de um ano.
Outra coisa que não percebo é não se poder usar o cartão da CP! Porque não simplificar e criar um único cartão para CP, Carris, Metro do Porto, STCP e outros públicos?
Todos ganhavam: os utentes com menos cartões e menos custos e as empresas com menos software e base de dados.
- O NIF na fatura
Dado que em 2018, o IVA dos passes dos transportes públicos são dedutíveis para efeitos de IRS, releva colocar o NIF na fatura.
No metro de Lisboa, já é possível de forma simples colocar o NIF. No final do carregamento, o ecrã questiona a pessoa se quer nº de contribuinte. É muito prático (embora devesse ser questionado ao utente se quer logo associar o NIF no momento da compra do cartão, à semelhança do cartão Continente e do Pingo Doce, podendo este em cada comprar colocar o prédefinido ou outro ou nenhum. Era mais rápido no dia a dia).
O sistema que a CP e a Metro do Porto está a usar, não lembra a ninguém. Extremamente complexa e desincentivador ao pedido da mesma.
P.S.: Vou dar esta sugestão para o email do Simplex. Vamos ver se ao menos respondem.
Há de melhorar, certo? Devemos é sempre fazer a nossa opinião chegar, caso contrário, nada muda.
ResponderEliminarConcordo com tudo o que dizes e acrescento que prefiro comprar/recarregar o cartão do metro num guichet, onde sou atendida por um ser humano, do que usar as máquinas. Podia haver ambas as coisas em vez de apenas máquinas de venda automática.
ResponderEliminarA fila do Parque das Nações era bem longa. A maioria turistas que não devem perceber como funcionam as máquinas.
ResponderEliminarSe houver essa possibilidade é melhor.
Espero que sim. Vamos ver se ao menos respondem...
ResponderEliminarPois, um cartão devia chegar para todo o tipo de transportes... :\
ResponderEliminarAinda bem que não necessito andar de transportes.
ResponderEliminarAqui é tudo calmo e tranquilo
Acho que ia simplificar muito ao cidadão, ao Estado e às nossas carteiras.
ResponderEliminarViver na província tem algumas vantagens, nomeadamente não necessitar de andar nesses transportes.
ResponderEliminarNem me lembro há quantos anos andei no metro em Lisboa.
Água mole em pedra dura, tanto bate até que fura. Era preciso e que todos fizéssemos como tu: reclamar.
ResponderEliminarneste caso foi mais sugerir. Fiz a minha intervenção cívica...
ResponderEliminarQuando vou a Lisboa prefiro sempre os transportes públicos para não ter stress de estacionamento, trânsito, parquímetros ... reboques.
ResponderEliminarQuando vou a Lisboa prefiro sempre os transportes públicos para não ter stress de estacionamento, trânsito, parquímetros ... reboques.
ResponderEliminarNão posso falar muito por Lisboa mas no Porto vejo muita coisa sem lógica a acontecer. O problema é sentir que de facto as nossas "sugestões" são levadas em conta.
ResponderEliminarO Metro de Lisboa pode ter defeitos mas circula e serve a população.
ResponderEliminarO daqui (Metro de superfície) é uma obra de Santa Engrácia que se arrasta há anos, sem fim à vista, que consumiu biliões, sem que ninguém seja responsabilizado pelos constantes atrasos e derrapagens orçamentais.
Dá vontade de dizer, bem vindo a Lisboa =P
ResponderEliminarÉ tudo verdade. Mas olha que acho que cada vez está a piorar mais.
Beijocas
Eu quando lá vou, procuro sempre uma cabine com funcionário, ai digo o que quero e não necessito de estar a moer a minha cabecinha com as máquinas. Até porque quando o cartão está a atingir 1 ano eles podem passar o saldo do cartão velho para o novo, "coisa" que nas maquinas não consegues fazer ...
ResponderEliminarOs transportes de Lisboa são completamente disfuncionais, não estão nada adaptados a uma cidade moderna como Lisboa é!
ResponderEliminarAdoro o seu blog! Pontos muito pertinentes.
ResponderEliminarNão faz qq sentido, tb já tinha refletido sobre isso!
Andar de metro em Lisboa é uma aventura. As condições são mesmo uma desgraça, é preciso uma grande restruturação para que tudo melhore. Mas, infelizmente, não há interesse nisso...
ResponderEliminarhttps://ummarderecordacoes.blogs.sapo.pt/
As máquinas é normal serem avariadas... se alguma vez fores ao Colombo- colégio militar - estádio da Luz, vais ver uma fila de 8 máquinas e mais 4 de lado. Poucas vezes estão todas operacionais, pois alguém dá cabo da entrada das notas, coloca lá uma moeda de plástico ou pastilha elástica e a máquina fica avariada. Em Sete-rios acontece o mesmo (as máquinas da CP e Fertagus que estão no andar térreo nunca tem esse problema... as que estão na cave é que sofrem).
ResponderEliminarQuando compras o cartão e carregas dinheiro-bilhetes, ele pergunta se queres o NIF. A partir daí, sempre que uses esse cartão, ao seleccionares que queres o NIF, ele já o tem associado. É só carregares no OK. (Até nem devia voltar a perguntar... só que os cartões podem ser partilhados e outra pessoa querer colocar o NIF deles).
O maior problema é mesmo quando são viagens em vários transportes. Nalguns casos o Zapping é mais proveitoso, noutros fica mais barato comprar o bilhete individual... se se tiver, pelo menos, 1 cêntimo no cartão, já é preciso comprar outro.
O Lisboa Viva (cartão do passe) já funciona como dizes (creio que no Porto não dá que o Navegante é de outra empresa). Só que pagar 10 euros pelo cartão que dura 4 anos, fica muito mais caro do que os cartões. Já enviei, várias vezes, a ideia do cartão renovar por 12 meses de cada vez que fosse carregado, dizem sempre que não é prático.
Como dizia o outro do Metro percebo eu.
ResponderEliminarpara além das máquinas avariadas, o maior problema prende-se com máquinas disponíveis só para pagamento com moedas. Notas? Nem pensar.
Abraço.
Isso não me apercebi. paguei com o Multibanco.
ResponderEliminarNão sabia que ficava associado automaticamente. tanto melhor.
ResponderEliminarEu carreguei o bilhete diario e deu para a Carris, eletrico e Metro (no dia seguinte). Pena que seja só para Lisboa e não se aplique à CP, nem no Porto
Ainda há um longo caminho a percorrer, mas sendo a "rapariga do autocarro", não achas que tb há falta de vontade?
ResponderEliminarPara viagens num só dia, em Lisboa, o bilhete diário é económico.
ResponderEliminarPara a CP há uma versão do diário (creio que custa 9 euros) que dá para toda a linha de Sintra, Cascais e uma outra, que não me lembro.
Depois de registares o NIF, até ao fim da vida útil do cartão (12 meses após a compra) esse cartão tem o NIF associado em todos os carregamentos.
A fila do Parque das Nações era bem longa. A maioria turistas que não devem perceber como funcionam as máquinas.
ResponderEliminarSe houver essa possibilidade é melhor. O reporte do dinheiro tb faz sentido!
Vamos ver se respondem. Até agora nada...
ResponderEliminarfalta de vontade, falta de visão, falta de interesse! É absurda a forma como Lisboa ocidental está completamente ao abandono em termos de interesse por parte da tutela. Então fartam-se de inventar/programar novas linhas de Metro para as mesma zonas- mas e Alcântara? Campo de Ourique, Ajuda? restelo? não merecem uma linha de metro?
ResponderEliminarConcordo plenamente - as saudades que eu tenho do do Porto...
ResponderEliminarE o que me doeu no coração quando vi que o Andante se transformou num Viva... :(
Os seguranças do metro são de uma empresa diferente, privada. Experimenta andar em outras cidades e vais ver que o nosso é uma paz :-)
ResponderEliminarNa Estação do Oriente, por norma estão sempre a funcionar e existe apoio humano que também vende bilhetes...
Empresas diferentes, software diferente e negócios diferentes, algumas empresas de transportes são privadas... Parcerias sim, já o resto. Um ano de validade porque permite não só controlar os cartões activos e penso que mais outras coisas. Li em tempos sobre isso.
NIF na factura é boa ideia, mas porque não como nas portagens?
Acho que o benefício referido da validade de um ano não supera os custos para os utentes.
ResponderEliminarTem o Eletrico :)
ResponderEliminarÉ muito pouco para a procura, , e depois para cima, ajuda, Restelo é uma treta!
ResponderEliminarjá não tenho conhecimento de causa para responder :)
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